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大众福特与卡车合作关注电动汽车自动驾驶汽车

发布时间:2022年04月29日    点击:[0]人次

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底特律(路透社) -德国大众汽车公司(VOWG_p.DE)和福特汽车公司(FN)周二表示,他们将参加在商业货车和皮卡力量,都在探索电和自驾车技术的联合开发,行动旨在拯救汽车制造商数十亿美元。

福特和大众在底特律车展的背景下宣布了合作伙伴关系。该公司表示,从2022年销售货车和中型皮卡开始的合作将不涉及合并或股权中国机械网okmao.com。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯告诉记者和分析师,“我们的行业正在经历根本性变革,这是因为广泛的电气化,更严格的排放法规,数字化,自动驾驶的转变,尤其是不断变化的客户偏好。”电话会议。

“因此,全球汽车制造商正在大力投资,以使其投资组合与未来需求保持一致,并加速其创新周期,”他补充道。“在这样的环境中,分享投资才有意义。”

预计以货车和皮卡为中心的交易。投资者现在专注于他们认为可以提供更多储蓄的额外交易的潜力。这些包括围绕电动或自动驾驶车辆开发的潜在交易,以及在北美,南美,欧洲或中国等市场的合力。

这两位首席执行官没有详细讨论特定市场的联盟,包括福特亏损的拉丁美洲。

扩大的联盟将由一个包括两家公司首席执行官的联合委员会管理,凸显了全球汽车制造商在管理开发电动和自动驾驶汽车的成本方面日益增长的压力,以及满足更严格的排放标准的技术。他们将在未来几年销售数百万辆内燃机。

“你不能单独做到这一点,”福特首席执行官吉姆哈克特在电话会议上说。

福特汽车公司总裁兼首席执行官Jim Hackett于2019年1月14日在美国密歇根州底特律举行的北美国际汽车展上与大众汽车首席执行官Herbert Diess握手.

他表示,福特将在未来几周内提供有关该联盟如何影响福特地区业务的更多细节,但预计联盟不会因其工厂而裁员。

大众汽车表示,福特将为这两家公司设计和制造中型皮卡。福特官员表示,大众皮卡最初只能在南美,欧洲和非洲市场上销售。

福特还将为欧洲客户设计和制造更大的商用货车,而大众汽车将开发和制造一辆城市货车。大众表示,Vans可以在福特的土耳其工厂生产。

两家公司估计商业车和皮卡合作将从2023年开始提高年度税前运营业绩。

迪斯说,福特与大众签署了一份谅解备忘录,共同开发电动和自动驾驶汽车。这两位高管都表示,他们乐观地认为这些交易将最终确定,但没有提供时间表。

消息人士此前曾表示,此类交易的框架将包括大众投资福特的自动驾驶汽车业务,包括其Argo AI业务。

周二,法兰克福大众股价上涨0.7%至145.08欧元。上午晚些时候,福特股价在纽约证券交易所下跌2.7%至8.75美元。

“汽车制造商不再只是相互竞争,他们受到资金雄厚的科技公司的巨大压力,”Edmunds行业分析执行董事Jessica Caldwell说。

“通过共享汽车架构和制造设施来降低成本只是这个新世界的赌注,”她补充道。

福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆哈克特于2019年1月14日在美国密歇根州底特律市举行的北美国际汽车展上与大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯合影。路透社/本·克莱曼

美国和中国的慢进程

欧洲最大的汽车制造商和排名第二的美国汽车制造商一直在探索更密切的合作,因为贸易摩擦迫使汽车制造商重新考虑他们为欧洲,美国和中国制造汽车的地方。世界上最大的汽车市场 - 中国和美国 - 的放缓加大了削减成本的压力。

与大众汽车公司的合作对于福特的哈克特来说是一个很大的赌注,因为他在2017年5月接管被驱逐的马克菲尔兹,他的任务是加快决策并削减成本。一些分析师和投资者对福特低迷的股价以及Hackett缺乏关于总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商110亿美元重组的细节感到沮丧。

这两家公司之前在一家名为Autolatina的合资企业中分享了南美洲的汽车开发和组装,该合资企业于1995年解散。

上周,福特汽车表示将减少数千个工作岗位,停止建造亏损的车辆,并关闭工厂作为其无利可图的欧洲业务的转机努力的一部分。福特汽车全球市场总裁吉姆法利在电话会议上表示,该公司将“尽一切努力”让欧洲恢复盈利。

哈克特还重申,由福特家族控制的福特仍然致力于分红,一些投资者猜测可能面临风险。

上个月,大众汽车公布了另外30亿欧元(34亿美元)的成本削减,作为提高利润率和资助其转向电动汽车和自动驾驶的努力的一部分。

周一,大众汽车表示将投资8亿美元在田纳西州查塔努加建设一家电动汽车工厂,促使美国总统唐纳德特朗普在第二天在推特上发布消息。

但白宫一直在努力终止对电动汽车的补贴,这将有助于工厂和联盟。

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